伴隨著科技的進步，IC卡使用技術的不斷成熟，公交 電子收費系統(tǒng)將工C卡作為收費介質(zhì)引入了公交企業(yè)的運營之中，收費系統(tǒng)通過在公交車輛上安裝IC卡終端，保證此卡乘客乘車時能夠持卡支付，這樣就避免了現(xiàn)金交易以及乘務員找零等繁瑣的現(xiàn)金收費過程。同時，工C卡終端處理速度快，系統(tǒng)安全 性高，減少了假票、投幣不足等經(jīng)濟方面的損失。另外，公交IC卡自動收費技術的應用，為客流數(shù)據(jù)的調(diào)查提供了一種新的手段。公交IC卡自動收費系統(tǒng)在方便完成乘客收費的同時，可以同時記錄下乘客使用IC卡的時間、車次、站點信息等。這些信息真實、準確地反映了城市居民的公交出行 情況，是進行公交客流數(shù)據(jù)實時采集和對未來預測的重要數(shù)據(jù)來源之一。此外，通過對IC卡數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，能夠得到公交出行的評價數(shù)據(jù)，包括平均出行次數(shù)、起訖點分布、平均換乘次數(shù)、出行耗時和出行距離等數(shù)據(jù)。

　　有效地將GPS 定位系統(tǒng)與工C卡自動收費系統(tǒng)結(jié)合起來，使乘客刷卡的同時，結(jié)合利用GPS定位終端，把從報站器獲取站點代號，以及該工C卡的包括乘客卡號、線路號、線路收費、乘車日期、乘車時刻等信息一同一記錄，再通過無線通信方式傳送到公交信息采集系統(tǒng)，整個過程不會影響正常的公交運營效率。通過IC卡獲取的乘客數(shù)據(jù)信息將用于智能公交 的評價子系統(tǒng)和智能調(diào)度子系統(tǒng)的運行。IC卡數(shù)據(jù)采集流程見圖5一1。